در حالی که افکار عمومی هنوز در شوک از حادثه قرار داشت، رئیس کل دادگستری استان هرمزگان از پرداخت دیه به خانواده جانباختگان در کمتر از ۴۸ ساعت خبر داد؛ خبری که در ابتدا نوعی تسکین به نظر میرسد، اما در نگاه عمیقتر، تلاش برای فرار از پاسخگویی و پاککردن صورتمسئلهای بزرگتر است.
آتشسوزی گسترده در بندر شهید رجایی، قلب تپنده تجارت دریایی کشور، همچنان بدون مهار ادامه دارد؛ حادثهای که علاوه بر خسارات مادی، بار دیگر ضعف آشکار مدیریت بحران در سطوح مختلف اجرایی کشور را به نمایش گذاشت.
هوش مصنوعی آماده است تا به طور قابل توجهی چشم انداز امنیت دریایی هند و اقیانوس آرام را تغییر دهد. این آگاهی موقعیتی بی سابقه، سرعت تصمیم گیری و انعطاف پذیری عملیاتی را ارائه می دهد.
اپراتور ریلی روسیه، شرکت «آر زی دی لجستیکس»، از آغاز ارسال محمولههای باری به چین از مسیر ایران خبر داد. این انتقال از طریق کریدور حملونقل چندوجهی شمال–جنوب انجام خواهد شد؛ مسیری که با توجه به افزایش تراکم بار در مسیرهای شرقی، بهعنوان گزینهای راهبردی و کمترافیک مورد توجه قرار گرفته است.
با ابلاغ آییننامه اجرایی قانون سوخترسانی به کشتیها از سوی معاون اول رئیسجمهور، عرضه سوخت دریایی صرفاً از طریق رینگ بینالملل بورس انرژی و با تابلوی مجزا و تسویه ریالی انجام خواهد شد.
با توجه به اینکه بازار حمل و نقل فیدر فرصت های رشد قابل توجهی را نشان می دهد، پیش بینی می شود که عربستان سعودی تا سال 2030 سهم بیشتری از تجارت را به خود اختصاص دهد.
آغاز مذاکرات ایران و آمریکا، امیدها برای نجات صنعت فولاد را زنده کرده است. اما در صورت تداوم تحریمها و عدم رفع موانع داخلی، این صنعت استراتژیک ممکن است با خطر رکود و تعطیلی مواجه شود.
در حالی که سالهاست خاک رنگین و منحصربهفرد جزیره هرمز، بیسروصدا و در مقیاس صنعتی به فروش میرسد، اکنون موجی رسانهای با همکاری برخی بلاگرها، تلاش دارد تا مردم و گردشگران را مقصر این تخریب معرفی کند. کمپینهایی با شعار «خاک هرمز را برگردانید» بدون اشاره به ریشههای اصلی قاچاق، سناریویی از فرافکنی را پیش میبرند. اما سؤال اصلی اینجاست: واقعاً چه کسانی خاک هرمز را بردهاند و باید آن را برگردانند؟
کشتیسازان چین روز شنبه هزینههای بندری ایالات متحده را که توسط دولت دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا برای کشتیهای مرتبط با چین اعلام شده، «کوتهبینانه» توصیف کردند، اقدامی که هدف آن صنعت کشتیسازی این کشور است.
اختلافات دیپلماتیک بین الجزایر و فرانسه بر سرمایه گذاری بالقوه CMA CGM در بخش بندر الجزایر تأثیر گذاشته است. طبق گزارش ها، کشتی فرانسوی [شرکت پینگ در حال مذاکره برای امتیاز بندر اوران از طریق ترمینال های CMA تابعه خود بود، اما با افزایش تنش ها بین دو کشور، این معامله متوقف شد.
به گفته سه منبع آگاه، هند قصد دارد تحت مذاکرات گسترده تر با واشنگتن به مالیات بر واردات اتان و گاز مایع (LPG) آمریکا پایان دهد زیرا به دنبال کاهش مازاد تجاری خود و کاهش بار تعرفه ای است.
دریاهای آزاد وسیع و گاه بیرحمانه، مکانی برای آرزو، اختراع مجدد و فرار از قوانین است. به همین دلیل است که اقیانوسها مدتها مغناطیسی برای آزادیخواهانی بودهاند که امیدوارند با ایجاد ریزملتهای مستقل خود در آبهای بینالمللی از دولتها، مالیاتها و سایر مردم فرار کنند.
گسترش سیستم تجارت انتشار گازهای گلخانه ای اتحادیه اروپا (EU ETS) به صنعت دریایی، موانع مالی و عملیاتی قابل توجهی را برای همه مالکان کشتی که به یا از طریق بنادر اتحادیه اروپا سفر می کنند، ایجاد کرده است. اکنون مالکان کشتی باید بدون توجه به ملیت کشتی، کمک هزینه اتحادیه اروپا را خریداری کنند.
در حالیکه تنها چند ماه تا پایان افق چشمانداز 1404 باقی مانده، تحقق اهداف نفتی کشور همچنان با ابهام مواجه است. عملکرد صندوق توسعه ملی نیز به جای تحقق توسعه پایدار، به ابزاری برای جبران کسریها و انحراف منابع تبدیل شده است.
ترامپ دستور بازنگری در مورد پیشنهاد خرید 14.9 میلیارد دلاری نیپون استیل از US Steel را داده است این موضوع قبلاً توسط رئیس جمهور بایدن مسدود شده بود. این بررسی در بحبوحه تنشهای تجاری با ژاپن و تعرفههای احتمالی جدید صورت میگیرد که بر نتیجه توافق بیاطمینانی میافزاید.