بر اساس گزارش تجارت و توسعه سازمان ملل متحد (UNCTAD) با کاهش تورم و رونق تجارت خدمات، حجم کل تجارت جهانی احتمالاً در سال 2024 به رکورد جدیدی از 33 تریلیون دلار خواهد رسید.
دولت بایدن روز سهشنبه تحریمهای خود علیه ایران را تشدید کرد و ۳۵ شرکت(نهاد) و کشتی را هدف قرار داد که به گفته او نفت غیرقانونی ایران را به بازارهای خارجی منتقل میکردند و وزارت خزانهداری آمریکا آن را «ناوگان سایه» تهران خواند.
چین و ایران سیستم پیچیده ای برای انتقال کشتی به کشتی در دریای چین جنوبی برای دور زدن تحریم های آمریکا علیه نفت ایران طراحی کرده اند. این شبکه تجاری مخفی به چین اجازه می دهد تا علی رغم محدودیت های رسمی به واردات مقادیر قابل توجهی نفت ایران ادامه دهد. و عملا اثربخشی تحریم های آمریکا علیه ایران به دلیل انعطاف پذیری این مسیر تجاری غیرقانونی به چالش کشیده شده است.
رویای اردوغان به شباهت به رویاهای شی جین پینگ نیست ،هر دو سوداهایی را در سر می پرورانند که نتیجه آن انزوای اقتصادی و بین المللی ایران است یکی با راه ابریشم و دیگری یعنی ترکیه با هدف گسترش ارتباطات خود، قصد ایجاد کانال سوئز جدید از طریق عراق را دارد. موضوعی که مستقیما فضای منطقه را دگرگون خواهد کرد. علی شریعتی، عضو اتاق بازرگانی ایران، عنوان کرد: به دلیل شرایطی که برای ایران بهوجود آمده است، روز به روز جایگاه ایران در حوزه ترانزیت بینالملل از دست خواهد رفت و کشورهایی مانند ترکیه، جایگزین ایران خواهند شد.
تغییر الگوهای آب و هوا، در حال تحول مقررات زیست محیطی و نوسان قیمت سوخت به این معنی است که بازیکنان دریانوردی با سیل دائمی چالشها روبرو هستند: تغییر الگوهای آب و هوا. مقررات زیست محیطی در حال تحول؛ بی ثباتی ژئوپلیتیکی و نوسان عرضه و قیمت سوخت. اما حمل و نقل مسئول جابجایی 80 درصد از کالاهای تجارت جهانی است - کاهش سرعت به سادگی یک گزینه نیست.
به گزارش رادیو عمومی دانمارک DR، یک فلوکر چینی در زمان قطع شدن دو کابل زیردریایی آخر هفته گذشته اتفاقاً در حال مانور دادن بود و به نظر می رسد لنگر آن آسیب دیده است.
چین در تلاش برای دستیابی به منابع اعماق اقیانوس، اولین کشتی حفاری خود را در کارخانه کشتی سازی در گوانگژو راه اندازی کرد. کشتی حفاری فوقالعاده بزرگ، منگ شیانگ ( رویای )، جهشی قابل توجه در جاهطلبی چین برای اکتشاف در اعماق دریا، از جمله بررسی منابع معدنی است.
یک گزارش جدید هشدار میدهد که یک «دیوار امکانسنجی» میتواند پیشرفت قابل توجهی را که برای پذیرش کریدورهای سبز، بخشی کلیدی از تلاشها برای حمایت از کشتیرانی پایدار انجام میشود، به خطر بیندازد.